Prezzo di listino: € 7.460,00 IVA inclusa | Colori: | |
Prezzo promozionale: | ||
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Descrizione
UNA TURISTICA PRONTA PER IL DIVERTIMENTO
Presentiamo una moto progettata con lo scopo di farvi divertire. Il look dinamico di una carenata con un’ineguagliabile comfort di viaggio.
La GSX650F è la rivisitazione in chiave moderna del classico modello da 650 cc.
- Motore da 656 cc a 4 cilindri ad iniezione costruito per un ampio utilizzo, una buona risposta e un’eccellente economia dei consumi.
- Il trattamento dei cilindri con Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) migliora la scorrevolezza dissipando meglio il calore e riducendo le perdite meccaniche.
- Sistema di iniezione elettronica Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) per una migliore erogazione della potenza e una risposta più lineare. Questo sistema utilizza valvole secondarie per mantenere una velocità ottimale dell’aria aspirata ed una migliore efficienza di combustione.
- Il sistema Pulsed-secondary AIR-injection (PAIR) inietta aria fredda nel condotto per bruciare gli idrocarburi incombusti e ridurre le emissioni di anidride carbonica.
- Il sistema di controllo automatico del minimo (ISCAutomatic Idle Speed Control) ne regola la gestione in ogni condizione.
- Forcella anteriore Kayaba con steli da 43 mm, regolazione del precarico molla e ben 130 mm di escursione.
- Sospensione posteriore con monoammortizzatore Kayaba regolabile nel precarico molla e nel ritorno idraulico.
- Telaio tubolare a doppia culla in acciaio progettato per una rigidità torsionale ottimizzando la potenza e la coppia erogate dal motore.
- Doppio freno anteriore a disco flottante da 310 mm con pinze a quattro pistoncini e freno posteriore a disco da 240 mm.
- Sella progettata per garantire il miglior comfort di guida anche con il passeggero. Altezza sella da terra relativamente ridotta di 790 mm.
- La strumentazione comprende un contagiri analogico, un tachimetro LCD, contachilometri, indicatore livello carburante, orologio, doppio “trip meter”, “trip meter” per la riserva e indicatore di marcia innestata, nonché un indicatore del regime di giri programmabile.
Scheda Tecnica
MOTORE: | |
Tipo: | 4 cilindri, 4 tempi, raffredamento a liquido |
Alesaggio per corsa: | 65,5 x 48,7 mm |
Cilindrata: | 656 cc. |
Rapporto di compressione: | 11,5 +/- 0,3 : 1 |
Potenza max e regime: | 62,5 kW (85 CV) a 10.500 giri/min |
Coppia max e regime: | 61,5 Nm a 8.900 giri/min |
Lubrificazione: | Con olio nel carter |
Accensione: | Elettronica |
Frizione: | Multidisco bagno d’olio |
CAMBIO: | |
Rapporto trasmissione primaria: | (z = 85/50) r = 1,700 |
Rapporto trasmissione finale: | (z = 48/15) r = 3,200 |
Numero rapporti: | 6 |
1 velocità: | 3,076 (40/13) |
2 velocità: | 2,058 (35/17) |
3 velocità: | 1,600 (32/20) |
4 velocità: | 1,363 (30/22) |
5 velocità: | 1,208 (29/24) |
6 velocità: | 1,107 (31/28) |
Rapporti totali di trasmissione: | |
1° velocità: | 16,738 |
2° velocità: | 11.200 |
3° velocità: | 8.704 |
4° velocità: | 7,418 |
5° velocità: | 6.573 |
6° velocità: | 6,023 |
MASSE E DIMENSIONI: | |
Lunghezza max: | 2.130 mm |
Larghezza max: | 760 mm |
Altezza max: | 1.235 mm |
Interasse: | 1.470 mm |
Altezza sella da terra: | 790 mm |
Peso in ordine di marcia: | 241 kg |
Serbatoio carburante: | 19 litri |
Capacità lubrificante: | 3,7 litri |
CICLISTICA: | |
Telaio: | Travi perimetrali in acciaio |
Sospensione anteriore: | Forcella telescopica con pre-carico molla regolabile |
Sospensione posteriore: | Forcellone con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore con pre-carico molla e freno idraulico regolabile |
Ruota anteriore: | 120/70 ZR 17M/C (58W) |
Ruota posteriore: | 160/60 ZR 17M/C (69W) |
Angolo di sterzo: | 32° |
Angolo di canotto: | 26°’ |
Avancorsa: | 108 mm |
FRENI: | |
Freno anteriore: | Doppio disco da 290 mm |
Freno posteriore: | Disco da 240 mm |
EMISSIONI: | |
Normativa di riferimento: | Euro III |
CO: | 1.05 g/km |
HC: | 0,19 g/km |
NOx: | 0,081 g/km |
Catalizzatore: | Si |
IMPIANTO ELETTRICO: | |
Generatore: | 12 V – 400 W |
Batteria: | 12 V – 8 Ah |
Note
Note...